Neues TÜV-Gesetz – Änderungen 2024-2026 im Überblick

Die technischen Überwachungsvereine haben ihre Prüfrichtlinien zwischen 2024 und 2026 mehrfach angepasst. Betroffen sind vor allem Besitzer von Wohnmobilen sowie Käufer neuer Fahrzeuge. Die Änderungen betreffen Gasanlagen, elektronische Fahrassistenzsysteme und das Erscheinungsbild der Hauptuntersuchungsplaketten.

Während einige Neuerungen bereits im Juli 2024 in Kraft traten, wirken sich andere Reformen erst ab dem kommenden Jahr auf die Haushaltspläne von Camping-Enthusiasten aus. Ein geplanter Vorschlag für häufigere Inspektionen älterer Personenkraftwagen wurde indes nicht umgesetzt und blieb im Entwurfsstadium.

Was ist das neue TÜV-Gesetz?

Wesentliche Veränderungen im Überblick

1. Die Gasprüfung betrifft rund zwei Millionen Fahrer von Campingfahrzeugen in Deutschland.
2. Neufahrzeuge müssen seit dem 7. Juli 2024 mit erweiterten elektronischen Sicherheitssystemen ausgestattet sein.
3. Die Farben der Hauptuntersuchungsplaketten wechseln zyklisch: 2024 auf Blau, 2025 auf Gelb und 2026 auf Braun.
4. Ein EU-Vorschlag zur jährlichen Untersuchung für Fahrzeuge über zehn Jahre wurde nicht rechtskräftig und gilt nicht.
5. Die Kosten für die neue Gasinspektion bei Wohnmobilen liegen vorerst zwischen 50 und 100 Euro.
6. Die Assistenzsysteme galten bereits seit Juli 2022 für neue Fahrzeugmodelle mit EU-Typgenehmigung.

Faktenvergleich: Alt gegen Neu

Welche Änderungen bringt das neue TÜV-Gesetz?

Die Reformen lassen sich in drei Hauptbereiche gliedern: die äußere Kennzeichnung durch Plakettenfarben, die technische Ausstattung neuer Fahrzeuge sowie die Sicherheitsvorschriften für Reisemobile.

Farbwechsel bei den Hauptuntersuchungsplaketten

Der jährliche Wechsel der Plakettenfarben dient der schnellen visuellen Identifikation des Prüfzeitpunkts. Fahrzeuge, die 2024 zur Untersuchung kamen und diese bestanden, erhielten eine blaue Plakette, die bis 2026 Gültigkeit besitzt. Neuwagen erhielten 2024 eine gelbe Plakette.

Im Jahr 2025 erhalten Fahrzeuge nach bestandener Hauptuntersuchung eine gelbe Plakette, gültig bis 2027. Für 2026 ist bereits die braune Plakette angekündigt, die dann bis 2028 berechtigt. Die Zahl oben auf der Plakette zeigt weiterhin den Monat der nächsten fälligen Prüfung an.

Pflichtige Fahrassistenzsysteme

Seit dem 7. Juli 2024 müssen alle neu verkauften Fahrzeuge serienmäßig mit zusätzlichen elektronischen Assistenten ausgestattet sein. Diese Vorgabe ergänzt eine Regelung, die bereits seit Juli 2022 für neue Fahrzeugmodelle mit EU-Typgenehmigung galt.

Zur Pflichtausstattung gehören laut Verbandsinformationen ein Notbremsassistent, ein Spurhalteassistent, ein Rückfahrassistent sowie ein Müdigkeitswarner. Für Lkw und Busse kommen Abbiegeassistenten hinzu, die Fußgänger und Radfahrer im toten Winkel warnen sollen.

Ab wann gilt das neue TÜV-Gesetz?

Die Zeitpunkte der verschiedenen Regelungen verteilen sich über einen Zeitraum von drei Jahren. Die Pflicht für Fahrassistenzsysteme trat am 7. Juli 2024 bundesweit in Kraft.

Die neue Gasprüfung für Wohnmobile und Wohnwagen wird erst ab 2025 verbindlich. Sie findet im Rhythmus von zwei Jahren statt, unabhängig vom Termin der regulären Hauptuntersuchung. Die jährlichen Plakettenfarbenwechsel orientieren sich am Kalenderjahr der Prüfung.

Welche Autos sind vom neuen TÜV-Gesetz betroffen?

Die Reformen treffen unterschiedliche Fahrzeugkategorien mit divergierender Intensität. Während die Gasprüfung eine spezifische Camping-Fahrzeugkategorie adressiert, betreffen die Assistenzsysteme ausschließlich Neuzulassungen.

Besitzer von Wohnmobilen und Wohnwagen

Rund eine Million Wohnmobile und knapp 750.000 Wohnwagen in Deutschland müssen ab 2025 alle zwei Jahre einer zusätzlichen Sicherheitskontrolle ihrer Flüssiggasanlagen unterzogen werden. Diese Prüfung wurde als neue Anforderung in die Straßenverkehrsordnung aufgenommen.

Neufahrzeugkäufer

Käufer von Neuwagen profitieren seit Juli 2024 von der verpflichtenden Serienausstattung mit erweiterten Sicherheitssystemen. Gebrauchtwagen unterliegen diesen Anforderungen nicht rückwirkend.

Zeitlicher Ablauf der Reformen

1. 7. Juli 2024 – Fahrassistenzsysteme werden für alle Neufahrzeuge verbindlich.
2. 2024 – Einführung der blauen HU-Plakette für bestandene Prüfungen (Gültigkeit bis 2026).
3. 2025 – Einführung der gelben HU-Plakette sowie Beginn der Gasprüfungspflicht für Wohnmobile.
4. 2026 – Einführung der braunen HU-Plakette für bestandene Hauptuntersuchungen.

Was ist gesichert, was bleibt offen?

Europäische Vorgaben und technischer Kontext

Die jüngsten Anpassungen resultieren überwiegend aus europäischen Regelwerken zur Fahrzeugsicherheit und Typgenehmigung. Die EU-Vorgaben für Fahrassistenzsysteme zielen auf die Reduktion von Unfällen mit Fußgängern und Radfahrern ab. Parallel gelten neue technische Standards bei Messeinheiten; wer internationale Zollangaben benötigt, findet Umrechnungshilfen unter Cm in Zoll Umrechnen – Rechner, Formel & Tabelle.

Neben der Fahrzeugtechnik gelten weiterhin grenzüberschreitende Zollbestimmungen für Reisende. Informationen zu aktuellen Freigrenzen sind unter Was ist eine Duty-Free-Freimenge – Zollgrenzen 2025/2026 erklärt zusammengefasst.

Quellen und Fachbeiträge

Die Informationen basieren auf Veröffentlichungen des TÜV Thüringen, des TÜV-Verbands, der Secupedia-Plattform sowie Fachportalen wie Inside Digital und KfzPortal24. Direkte Zitate aus Pressemitteilungen des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr oder des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs liegen den vorliegenden Recherchen nicht vor.

Die neuen Vorgaben für Flüssiggasanlagen in Reisemobilen erhöhen zwar den bürokratischen Aufwand, adressieren jedoch konkrete Sicherheitsrisiken, die in der Vergangenheit zu Unfällen geführt haben.

— Fachbeobachtung basierend auf TÜV-Verbandsinformationen

Fazit

Die TÜV-Neuerungen zwischen 2024 und 2026 betreffen gezielt spezifische Fahrzeugkategorien. Besitzer von Wohnmobilen müssen ab 2025 mit zusätzlichen Kosten rechnen, während Neuwagenkäufer von erweiterten Sicherheitssystemen profitieren. Die Farbwechsel der Prüfplaketten erleichtern Behörden die Kontrolle. Eine für ältere Fahrzeuge diskutierte Verschärfung der Prüfintervalle wurde nicht realisiert.

Häufig gestellte Fragen